Selama bertahun-tahun ada pembicaraan tentang kereta berkecepatan tinggi antara Las Vegas dan California Selatan, tetapi kereta itu belum meninggalkan stasiun.
Beberapa tanggal terobosan yang dijadwalkan telah datang dan pergi tanpa tindakan apa pun, dengan yang terbaru di tahun 2020 dirusak oleh pandemi.
Sekarang perusahaan di balik proyek tersebut, Brightline West, menargetkan akhir tahun ini untuk memulai konstruksi dan akhirnya meletakkan jalur untuk apa yang diharapkan menjadi revolusi transportasi antara Nevada Selatan dan California.
Gubernur Steve Sisolak telah lama terlibat dalam proyek kereta api berkecepatan tinggi. Setelah beberapa dekade mendengar tentang kereta api, dia yakin inilah saatnya proyek tersebut akhirnya membuahkan hasil.
Bagian dari kepercayaan itu adalah aktivitas konstruksi yang diumumkan untuk area di sekitar lokasi terminal Las Vegas yang direncanakan Brightline tak jauh dari the Strip.
Brightline West ingin menemukan stasiunnya di bagian seluas 300 hektar lebih di Las Vegas Boulevard, terjepit di antara jalan Warm Springs dan Blue Diamond.
Ada sejumlah rencana untuk beberapa areal yang tersisa. Ini termasuk proyek resor/arena senilai $3 miliar yang dipimpin oleh Oak View Group dan potensi stadion Major League Soccer, yang dipimpin oleh grup yang mencakup Wes Edens, yang juga co-CEO dari Fortress Investment Group, yang memiliki Brightline.
Sisolak mengatakan situs tersebut berpotensi menjadi hub dan dengan pendanaan yang signifikan dari masing-masing negara bagian, melalui ikatan aktivitas swasta, dia yakin waktu yang tepat untuk proyek kereta api.
“Saya telah mendengar tentang kereta api selama hampir 30 tahun, setidaknya 30 tahun … waktu yang sangat lama,” kata Sisolak kepada Review-Journal bulan lalu. “Saya berbicara dengan Gubernur (California) Newsom, dan mereka telah menetapkan ikatan mereka; kami memiliki set pengikat kami.
Sisolak juga berdiskusi tentang proyek tersebut di tingkat federal.
“Berbicara dengan Sekretaris (Pete) Buttigieg tentang ini tiga atau empat kali,” kata Sisolak. “Saya kembali ke Washington untuk berbicara dengannya tentang kereta api. Dia mengerti betapa pentingnya itu. Tidak hanya di sisi transportasi, tapi juga membebaskan supply chain di koridor sana. Ini menciptakan banyak pekerjaan dengan gaji bagus, dan itu akan menjaga perekonomian kita tetap berjalan.”
Brightline mengincar dua tanggal penting musim gugur ini yang akan membantu mendorong proyek ini ke depan.
Salah satunya adalah pada bulan Oktober ketika hibah federal dan negara bagian untuk kereta api berkecepatan tinggi akan dirilis.
Yang lainnya datang pada akhir November ketika Federal Railroad Administration diperkirakan akan merilis hasil tinjauan lingkungan dan mengizinkan perpanjangan jalur kereta api sepanjang 49 mil antara Lembah Victor dan Rancho Cucamonga.
“Brightline West memiliki perjanjian utama terkait dengan properti hak jalan dan stasiun untuk proyek antara Las Vegas dan Victor Valley, California,” kata Presiden Brightline West Sarah Watterson dalam sebuah surat bulan lalu kepada Nevada High-Speed kata Otoritas Kereta Api. “Perusahaan bekerja sama dengan Caltrans dan pemangku kepentingan lainnya untuk memajukan kesepakatan akhir untuk hak jalan menghubungkan stasiun Victor Valley ke stasiun Rancho Cucamonga, California.”
Rencana meminta sistem untuk memasukkan stasiun kereta api di Hesperia, California, Rancho Cucamonga, Victorville dan Las Vegas. Mereka yang ingin melakukan perjalanan ke Los Angeles harus terhubung ke Metrolink di Pusat Transit Rancho Cucamonga.
Kereta diharapkan beroperasi dengan interval 45 menit antara Rancho Cucamonga dan Victor Valley, dengan perjalanan antara dua tujuan memakan waktu sekitar 35 menit, kata materi latar belakang FRA.
Perjalanan penuh antara Las Vegas dan Los Angeles akan menempuh jarak 260 mil dengan perjalanan antara kedua kota – dengan kereta listrik tanpa emisi yang melaju dengan kecepatan hingga 180 mph – diperkirakan akan memakan waktu sekitar 3 jam. Biaya proyek terakhir diperkirakan sekitar $8 miliar.
Edens mengatakan kepada Review-Journal awal tahun ini bahwa proyek tersebut berada di garis 1 yard dan diharapkan mencapai zona akhir pada akhir tahun ini.
“Sistem kereta api yang awalnya dianggap Vegas ke Victorville, di tengah gurun, hingga sekarang, sampai ke LA,” kata Edens. “Saya pikir ini adalah pengubah permainan.”
Hubungi Mick Akers di [email protected] atau 702-387-2920. Mengikuti @mikkakers di Twitter. Kirim pertanyaan dan komentar ke [email protected].
